加气站里只有公交车的身影

    ▶“难以想象，这么大一座城市，竟然没有一辆出租车了。”11月30日，东方今报·猛犸新闻记者接到了来自郑州刘先生的电话。刘先生称，他来平顶山出差，出了车站想坐出租车去目的地，但等了一个小时也没见到一辆车。

    ▶随后，记者又陆续接到多位平顶山市民打来了电话，同样反映无出租车可乘的问题。拥有2000多辆出租车的平顶山，为啥突然出现这样的状况？□东方今报·猛犸新闻记者 徐先友 实习生 罗聪/文图

    乘客反映 平顶山市区找不到出租车

    11月30日上午9时许，记者接到了来自郑州刘先生的电话，对方称，自己到了平顶山下大巴车后想坐出租车去目的地，但是在零下三四℃的寒风中足足等了一个小时，也没看见一辆出租车。“要是大街上的出租车都满载我也不纳闷，关键是根本就看不见出租车，这也太影响平顶山的城市形象了吧！”刘先生说。

    随后，一位王女士打来电话称，自己早上送孩子上学有点儿晚了，想坐出租车赶时间，“但等了半个多小时连个出租车影子也没有见着，最后只能步行把孩子送到了学校。到底是怎么了？”     截至当天上午9点40分，短短半个小时内，记者陆续接到了6位市民打来电话，都是反映同样的问题，并提出了质疑：市区2000多辆出租车去哪里了？

    记者体验  6个小时只看到一辆出租车

    情况到底如何？11月30日上午10时许，记者走上街头进行了实地体验。

    在平顶山市主干道建设路与新华路交叉口附近的一个公交站牌前，记者开始等待出租车，但足足等了45分钟，也没见到一辆出租车。随后，记者又赶到建设路与中兴路口附近，再次等待了40分钟，依旧没有看见一辆出租车出现。     在之后的近5个小时内，记者不断更换地点候车——商场门前、小区门口、车站前，始终盼不来一辆出租车。     其间，街头随处可见像记者这样等车的市民，很多人都因此莫名其妙，表示“突然间少了出租车很不适应，甚至生活节奏都打乱了”。而往日车来车往的街道，也因为出租车的离去，显得空旷了很多。     当天下午5时许，记者在一处偏僻的街道终于拦住了一辆出租车，但对方表示自己是出来办急事的，不拉客。那为何全市2000多辆出租车都消失了？这位不愿透露姓名的司机告诉记者，主要是车用燃气价格太高，而且加气太难，“一个多月前是4块多一公斤，现在涨到了8块多，谁敢跑？此外，就算是不嫌贵，很多地方要么没气，要么动辄排队一两个小时，耽误不起，所以只能在家里歇着了”。

    探究原因  价格高、加气难吓退出租车

    车用燃气一个多月的时间价格涨了将近一倍是何原因？涨价后，都是哪些车在继续使用？

    11月30日晚上、12月1日上午，记者先后来到平顶山市北环亿龙CNG加气站、平顶山市兴源加气站进行探访，结果发现，在这两家加气站内，同样难觅出租车身影，最多的是公交车，还有少部分私家车。     一位公交车司机告诉记者，现在价格的确有些离谱，但没办法，“公交车总不能停运啊！再贵也得用。”而一位正在加气的私家车主温小姐很是无奈地表示，此前自己将车油改气，就是想节省费用，“现在倒好，根本省不了钱，而且加气还麻烦。这次加完后就改回烧油了。”     一位加气站的工作人员则告诉记者，现在虽然涨价了，但很多地方依旧经常缺气源，“咱也没办法”。     那么，平顶山的车用燃气经过了怎样的涨价过程？昨天上午，记者拿到了一份时间为今年10月2日，由该市7家燃气企业（加气站）共同发起并签名邀请平顶山燃气有限责任公司参与的“关于调整CNG销售价格的情况说明”。在这份说明中，这7家企业称，因上游气源价格飙升，导致当地加气站难以生存，所以希望能共同进退，参照郑州等地市的价格，将当地的燃气价格由4.95元/KG上涨至5.38元/KG，并从2017年10月15日上午8时起实施。     对此，记者联系上了一位熟悉的出租车司机钟师傅。钟师傅表示，这次调整前，当地气价的确在全省范围内最低，所以很多人也能接受。但没想到，此后的价格开始了火箭式的攀升，“第一次调整后没多久，当地CNG价格又涨到了6块多每公斤，接着是7块6毛多，而11月30日价格又涨到了8块3毛，成了全省最高的价格。”     “这就有些离谱了。平时我们一天跑多少路、烧多少气、有多少利润都很清楚，但这么一来就没利润了，所以肯定不跑了。”钟师傅表示，希望政府赶紧介入管控CNG价格，不然自己就只能换工作了。

    各方回应  加气难加气贵源于多种因素

    和平顶山相比，周边的漯河、许昌、驻马店等地，CNG价格基本都是每公斤6元左右，并没有多大波动。而作为省会的郑州，CNG的价格每公斤仅仅5元出头，同样远远低于平顶山。到底是什么原因导致这里的CNG价格短期内如此大幅度上涨？ 

    对此，平顶山市发改委一位段姓负责人表示，此次价格调整有多方面原因，一是因为平顶山和周边城市相比，属于二级供气城市，目前每天的气源缺口达到40万立方米；二是因为平顶山市现有的10多家加气企业，绝大多数都是民营企业，价格上不好调控；三是因为环保问题，导致当地企业停煤用气，无形中加大了压力。该负责人表示，前两天，市里通过多种努力，争取了大约10万立方米的气源，“我们现在采取的措施是优先保证民用和工业用。估计到春节前这种局面会更紧张。目前，市里正在积极想方设法解决”。     对于出租车因加气贵、加气难而停运影响市民出行一事，平顶山市交通局一位杜姓负责人告诉记者，问题出现后，他们第一时间和市里有关部门、有关领导沟通、汇报，“目前，市里一位主管副市长已经专门听取了发改委、交通局、客运管理处的汇报，近期就会拿出详细方案解决此事”。

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