在过去的2020年中，各大整车厂与科技巨头在各种展会上，为我们带来了前沿的移动出行趋势，也将新能源汽车推向了新的高度。以进博会为例，汽车展区被不少媒体称为新能源汽车馆，从丰田展台中夺人眼球的e-Palette和LQ概念车到本田 “无限接近EV”的SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统，可以看到电动化车型已成为了车企们共同谋划的未来。

发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，最新的十四五战略已经将新能源汽车列为九大战略产业之一，而近日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021―2035年）》，明确要坚持纯电驱动战略取向。据中汽协的数据显示，2020年1—11月累计销售新能源汽车110.9万辆，同比增长3.9%，就11月而言，当月销售新能源汽车20.0万辆，比上月增长了24.1%，同比增长104.9%。

因而各大车企也纷纷加大了新能源车型的研发。

当车辆卸除了燃油引擎，并替换上电池组件和电动马达后，轮胎作为汽车的关键部件之一，也成为了影响电动化进程的重要组件。而生产轮胎的制造商不但需要为整车厂继续提供稳定、安全且良好性能的轮胎，更要紧随新能源的潮流，具备整合先进技术的能力，提供更具前瞻性的专用轮胎产品。

就拿电动车的重量举例，由于附加了电池组，其整车的重量较同尺寸的燃油车更重，因此电动汽车的轮胎必须采用加固结构以承受额外的重量，同时还需保证较小的滚动阻力以最大化地提高效能。在对消费者偏好和环境效益做过相关研究后，普利司通专门设计了搭载傲路捷技术的绿歌伴(ECOPIA)节能系列轮胎，并已适配宝马i3电动车型。这种轮胎的宽度较窄，可以减少滚动阻力和空气阻力，有效提高汽车的效能，增加续航里程。

同时，由于电动车相较于燃油车引擎的噪音较小，所以对于轮胎的减噪要求更高。普利司通的绿歌伴 EP850轮胎通过优化组合的胎肩花纹设计，能达到降低胎噪的效果。

此外，随着5G技术的发展，各大车企在部署新能源汽车的同时，也在加速自动驾驶技术的发展。日前，国务院办公厅正式印发《新能源汽车产业发展规划（2021―2035年）》，提出到2025年，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；力争经过15年的持续努力，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。

为满足自动驾驶汽车的需求，轮胎制造商也需要运用先进的传感器技术、智能诊断技术和数据分析技术等对轮胎进行革新。普利司通在今年提出了“Bridgestone T&DPaaS”，将其优质的产品、服务和全球服务网络及数字技术进行了全面的整合。在这个策略下，名为 “智能应变传感器（Smart Strain Sensor）”的新型轮胎传感器应运而生。它利用了物联网技术，帮助测量运动中的轮胎与地面接触时产生的张力，成为了首个利用该技术的传感器。同时，出于安全考虑，自动驾驶汽车更被要求低速行驶。与加速度传感器不同的是，“智能应变传感器”即使在低速行驶时也能记录数据，这一功能非常适用于自动驾驶汽车。

中国或将成为主导新能源汽车生产的领头羊，在这场日新月异的变革中，轮胎在其中的角色和作用不容忽视。由此，普利司通也在今年发布了全新的全球品牌标语—— “智伴你前行（Solutions for Your JourneyTM）”，向世界宣告了公司将转型成为一家提供可持续发展解决方案提供商的长期发展目标。未来，普利司通将继续深耕中国市场，贴合趋势，努力通过突破关键技术和带动行业创新，助力中国新能源汽车产业的高质量发展。

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