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东风标致上半年销量增幅130% 只公布销量增幅未提及具体数据
时间:2021-07-07 11:19  来源:腾安达官网   作者:admin

 日前,东风标致公布了今年上半年销量成绩。官方称,东风标致2021年1-6月,延续了2020年末的增长势头,累计销量同比增长130%。值得注意的是,此次官方消息,依旧只公布销量增幅,未提及具体数据。

 

销量,东风标致销量

 

梳理东风标致近十年业绩数据,可见其高光时刻在2015年,当年销量超40.6万辆,随后连续多年急转直下。

公开数据显示,2016年东风标致全年销量34.92万辆,降幅14%。2017年全年销量数据为24.67万辆,降幅近30%。2018年全年销量为13.14万辆,降幅近50%。2019年全年销量仅有5.96万辆,降幅近60%,但下滑仍未停止。到2020年该销量数据为2.9万辆。

以东风标致曾经的销量担当——东风标致2008为例,曾因对细分市场的精准定位及设计的特色辨识性,备受消费者关注。销量上,2015年全年销量数据近5万,该市场表现于当年入围合资小型SUV前三名。

正当东风标致对该车型抱以期望,2016年起东风标致2008面临大跌,且此次打击还远不是销量冰点,直至2020年 ,该车型全年销量为2.03万辆。

分析持续跌滑的原因,有业内人士认为东风标致外形上过于将强调法式审美,对于以代步为刚需的用户来说不够务实。东风标致执意坚持的非独立后悬架配置“标致性”配置,被吐槽不够舒适。同时,相对低端的配置,空调制冷制热效果差强人意、零部件易损、车内异味、发动机异响、中控黑屏频繁等问题令用户逐渐失去信心。此外,更新换代缓慢、产品结构逻辑混乱也遭诟病。尤其是面对国内车市格局变化,诸多车企都做出战略调整,具体体现在产品力及价格竞争优势,特别是当豪华汽车品牌不断进行价格下探,竞场的角逐愈发激烈。此时的东风标致因过于固守,在竞争对手围剿中,渐处被动劣势,相对的消费者流失加速。

为挽救萎靡境遇招揽更多关注,东风标致大打降价牌,这一做法本该带来助益,但“降价减配”的做法被指过于“精明”,负反馈是生存空间被进一步挤压,销量再下挫。

公开统计数据显示,截至今年1月,东风标致销售网点仅为251家。对比2015年官方宣称的530家,几年间退网率超50%。

由于法系品牌整体市场份额不断收缩,加之雷诺与DS濒临退出中国车市,此时的东风标致被指或将撤离。

低谷中的东风标致表示,永不放弃中国市场,永不放弃经销商。但于外界看来,口头立志意义不大,实际前景堪忧。

2021年东风标致启动品牌焕新,焕新形象店相继落地。上海车展期间官方发布了新品牌战略,上市新款升级款4008、5008车型。

值得一提的是,2020年起东风标致推出的服务升级政策,包括7天退车、1年保价、3年保值回购、5年15万公里整车质保,以释放诚意度。

正向反应表现在市场销量方面,今年一季度销量增幅203%,结合今年上半年销量增幅,被指表现出稳步增长势头,市场拐点或已现。

财经网汽车就具体销量数据、近一阶段品牌规划及推进计划等问题联络东风标致官方,截至发稿前未得回应。

有业内人士表示,“新法式”思路可以看出东风标致自我施救的转型决心,近一段时间销量方面固然已止跌且涨幅势头向好,但实际上并未改变边缘化处境,也不可忽视其低基数前情。未来东风标致能否大幅明朗提振,取决于品牌方对市场需求的清醒认知,对产品结构及市场覆盖层面的清晰规划,产品力打磨以及产品开发、市场开拓方面的探索铺陈。眼下尚未到庆祝之时,东风标致任重道远。

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