就在近期，据外媒报道，梅赛德斯-AMG发布的最终版AMG E 63车型，大概率会成为最后一款搭载V8发动机的E级AMG车型，而未来将会使用与C级AMG一样的动力系统，那就是2.0T四缸+电动机组成的插电式混动系统。

       一分钟快速看车-梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+Final Edition

       宽大的前中网配合上奔驰的标志和AMG的铭牌，这种强烈的攻击性似乎是天生自带，引擎盖上突出的棱线，让整个车头看上去是呈一个下趴的姿态，配合上哑光石墨灰色的车漆，整车像是一头“性能猛兽”正在蓄势待发，并且这款车型采用了非常多的炭纤维元素进行装饰，前发动机舱盖就是碳纤维材质。

       极致的个性是对这台车的车身侧面最好诠释，腰线处独特的灰白色拉花加上翼子板和C柱独特的品牌标识，让人一眼就能看出这是一辆AMG！

       值得一提的是，新车将会配备双七辐式的20寸轮圈。

       尾灯的造型和AMG标识有了一定的呼应性，贯穿式的镀铬饰条也对车尾进行了一个不错的分割，而“鸭嘴”尾翼则无时无刻的提醒我们，这是一台性能车，这是一台AMG！

       目光所至，皆是碳纤维，早就有新闻说这款车型会点缀非常多的碳纤维元素，但是当我看到车内之后，我觉得点缀这个词用的就不是很恰当了，整个中控台，包括档把区域，全部采用了碳纤维进行装饰，三幅式多功能方向盘也采用了翻毛皮+碳纤维的设计。

       亮点的地方在于车内的缝线，座椅的外包围和扶手区域都采用了明显的黄色进行装饰，这点设计也成功让车内有了一点赛车的感觉，相信在驾驶实车之后的驾驶感会给到我们一个惊喜。

       据悉，车辆多功能配置和正在销售的车型没有区别，不过会在车内格外加入一些专属铭牌标识。

       作为一台AMG车型，它的动力还是调教的比较夸张，也非常对得起它八缸的发动机，据悉，这款车会搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力612Ps，最大扭矩850N·m。

       历史书上的随便一页，就是无数人的一生。

       生在这个时代的我们是幸运的，我们经历了千年一次的千禧年，我们见证了世界科技飞速发展，我们在一片祥和的社会中成长，不用担心战争的困扰。

       生在这个时代的我们是不幸的，我们眼睁睁的看到一些东西逝去却没有任何办法，我们亲眼见证许多现在成为历史。

       我们不得不承认为了电动化和环保，大排量多缸发动机真在慢慢消亡，甚至我们以后甚至在街道上找不到一个加油站。

       起始于1967年的AMG是由两个德国人的改装事业开始的，计算到现在为止也不足百年，从最开始的300SEL 6.9 AMG到后来的450SLC，再到目前的AMG E 63，就是这样一个小改装厂，慢慢的发展成性能车的代名词之一，一路坎坷，不由外人分说。

       就在近期的粤港澳车展上，梅赛德斯AMG也推出了一款非常亮眼的车型，AMG EQS 53 4MATIC+，是的，你没看错，AMG现在已经开始运用到奔驰的纯电系列了，车的好坏我们目前还未曾得知，但是扪心自问，没有燃油味的AMG还是那个我们熟悉的AMG吗？

       春去秋来，愿我们还是我们。

       彩蛋

       你知道AMG标志的含义吗？

       标志的最外圈被月桂花花环环绕，这些花环象征着AMG在赛事中得到的无数荣誉，而中间标志的左边是一颗苹果树，这也代表了它的总部所在地-阿法尔特尔巴赫，至于右边则是气门、气门弹簧、凸轮轴的组合，这也代表了AMG最核心的技术，最核心的竞争力。

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