|询价)高阶智能驾驶版将于4月发布，问界全系车型也将迎来HarmonyOS 3的升级。
智能座舱和智能驾驶，华为牢牢握住了车圈两个最为关键的竞争点。而近两年，那些曾经属于科技数码届的重磅活动似乎也已经离不开汽车元素了。
先来看看HarmonyOS 3。正如对于华为P60系列的发布有一半以上的时间在强调其摄影摄像功能，车机系统与人机交互在汽车上所占的比重也越来越大：买手机越来越像买相机，买车则越来越像买电子产品。在玩法五花八门的新势力中，坐拥华为丰富生态和成熟技术的华为鸿蒙座舱成了热点中的热点。
本次HarmonyOS 3的升级主要集中在了用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面，带来了例如超级桌面、PC协同、智慧寻车、小艺提醒、小艺免唤醒和HUD高度自适应调节等功能，并新增主驾隐私模式。
1。超级桌面功能。
可支持手机头部应用无缝上车，让手机上已安装的应用直接变成车机的一部分。依托于鸿蒙生态，系统整合了HarmonyOS的能力，拥有平行视界的丰富应用。
2。智慧寻车功能。
利用“停车位号码智能识别”、“地库高精经纬度定位”、“楼层识别”、“信息脱敏”等功能点，新系统在停车过程中可以更好地观察车辆的停车环境、精准获取车辆停车位置、停车位号码以及停车楼层等信息。该功能将率先登陆问界M7(配置|询价)。
3.HUD支持高度自适应调节。
车内摄像头会主动识别用户眼睛位置，将HUD快速调整至最佳高度，免去每次上车手动调节的步骤。针对用户佩戴墨镜或口罩的场景，该功能也做了专门的优化。
5。语音助手的免唤醒与意图识别。
在常用场景中语音助手小艺将支持免唤醒，直接说指令。此外小艺将支持一次最多下达5个连续指令。
6.PC双屏协同功能。
主要针对车内办公需求，座舱屏幕可作为PC屏幕的镜像或扩展显示，用户可以在车内进行更加复杂的多任务办公，如文档处理、剪辑视频等。
华为表示，HarmonyOS 3所针对的主要是传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，对于功能日益丰富、使用频率越来越高的车机系统来说，理应具备更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的内容资源获取、更便捷的跨设备连接和操控能力，而这也是诸多科技企业入局汽车行业后带来的一个重要改变。
另一则重磅消息则是HUAWEI 问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布。发布会现场，余承东表示其将带来“史无前例”的智能驾驶体验。而秉承着字数越少事情越大的原则，本次也只透露了新的高阶智能驾驶系统将摆脱对高精地图的依赖。
对于华为本身来讲这将是一个大的改变，甚至飞跃。
首先，在车机系统上，搭载鸿蒙的问界系列颇受好评，从硬件到软件的体验都不错。但智能驾驶上，相比于破局代表性的小鹏甚至蔚来理想等新势力，并没有什么突出的优势。其次，目前华为的高阶智能驾驶也依然是基于高精地图的方案。智能驾驶体验的升级，既是对华为自身的补足，同时也向业界主流的高精度图提出了挑战。如何实现这一方案，硬件与软件的配备，都让人充满了期待。
前不久，从“AITO 问界”到“HUAWEI 问界”的名称变化登上了微博热搜，变化所带来的压力也直接线路在了这场发布会上。
当车型被冠以HUAWEI之名时，作为基础的产品品质变得更加重要。
