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开往世界的重庆汽车
时间:2024-05-09 09:45  来源:腾安达官网   作者:admin

 重庆,不仅以美丽山水、8D地形闻名于世界,还有一个全球瞩目的产业标签:中国重要汽车制造基地。

作为重要基地,重庆共有规模以上整车及零部件企业上千家,整车产能达400万辆/年,具备从设计到零部件供应的完整产业链。在重庆,汽车不仅是一种交通工具,更是高质量发展的家底。
重庆汽车,不仅畅销国内,还远销海外。如今,你在世界各地都能看到“重庆造”汽车的身影——泰国国际汽车展上,长安汽车凭3073辆的订单量排名第六;赛力斯汽车成功进入欧洲市场,出口单价由5000美元提升到4万—6万美元;上汽红岩在印尼市场销售同比增长205%……这,正是“渝车出海”的生动缩影。
重庆汽车,尤其是新能源汽车,正在一路疾驰,开往世界,成为迭代产业、扩大出口的“秘密武器”。
渝车出海,是产业升级的“强心针”。去年,中国汽车出口量首次居全球第一,其中新能源汽车占比大幅上升,功不可没。风口上的新能源汽车,正在成为世界市场的“宠儿”。而去年,重庆汽车产量为230万辆,排名位居全国第二,其中新能源汽车产量突破50万辆,完全有实力抢抓机遇、乘势而进、冲出国门。
出台产业集群发展规划、为汽车企业提供政策指引、加快建设海外生产基地……驶入新赛道,重庆谋划在先、布局在前,充分利用完备的工业链条,助推车企“华丽转身”,助力产业迭代升级,聚力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。
渝车出海,是扩大开放的“加速器”。去年3月,赛力斯首次通过西部陆海新通道铁海联运班列,把新能源汽车从果园港发往钦州,再转运至欧洲。这一通道,成为赛力斯打开欧洲市场的强大助力。而另一方面,以赛力斯为代表的车企远征四海,也为新重庆深度融入全球汽车产业链和价值链体系,实现国内国际“双循环”提供了绝佳切入口。
对世界来说,重庆有着巨大的合作共赢空间。不久前,德国总理朔尔茨抵达重庆,展开访华之旅。当汽车王国遇上汽车之城,朔尔茨表示,“德国市场欢迎中国汽车”。无论是奔驰、宝马等德国车企深耕重庆,还是长安汽车将阿维塔全球设计中心设在德国慕尼黑,都见证着新重庆拥抱世界的决心、坚定开放的姿态。
开往世界的重庆汽车,要开得快,更要开得稳。
赛力斯集团董事长张兴海曾说过,“重庆新能源汽车已逐步实现了品牌价值从微到巨、产品网络从有到专、市场辐射由近及远的转变升级。”但这还远远不够,重庆要借着渝车出海这一契机,积极优化出口通道,打造国内领先的智能网联新能源汽车出口企业和品牌,不断完善企业海外工厂布局,持续提升国际辐射能力,真正实现由产品出口向品牌及技术输出等价值链高端环节跃升。
这一跃升,是高质量发展的必然选择,是打造“33618”现代制造业集群体系的必由之路,更是新重庆建设纵深推进的重要一招。
汽车被誉为现代工业皇冠上的明珠。当重庆汽车开往世界,当汽车之城走向世界,“重庆造”就拥有了无比广阔的全球市场,新重庆就有了建设内陆开放高地的最强底气。(张燕)

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