“在车市寒冬中‘活下去’。”

近期，上汽集团采取一系列激进的非常规举措促进销售，其中最劲爆的要数豪掷30亿元现金红包助力荣威、名爵上量。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋此前透露，在严寒的冬天，上汽自主品牌首先要考虑如何活下来。

为此，上汽乘用车首先祭出低价杀手锏，主动降低此前一直以高端品牌包装和自居的荣威品牌的身段，荣威i5的售价下探至6万元，最近上市的全新荣威i6 Plus低至6万元价格带。

另一方面，上汽全面发力新能源汽车，仅在4月，名爵品牌推出首款纯电动SUV EZS、新能源车型2019款名爵6车系，将补贴后售价拉低至9.28万元。

为了支持上汽发展，按照环保导向、企业主体的总体原则，上海市近期重点推动老旧车辆更新为环保高标新车、长行驶里程旧车更新为中高端新车、燃油汽车更新为新能源新车，进一步扩大内需，特别是推动汽车消费升级，促进节能减排。

上海已在今年4月开展老旧汽车淘汰更新行动。资料显示，上海市注册登记的国三及以下排放标准的汽车约60.3万辆，其中有约48万辆车龄10年以上的老旧汽车（国一、国二均为10年以上车龄，约14万辆；国三10年以上车龄，约34万辆），下一步将大力鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车，进一步减少大气污染物排放总量，降低PM2.5浓度，改善环境空气质量。

而在3月，上汽以市场为导向，启动汽车以旧换新活动，对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴，促进荣威、名爵新能源汽车推广。

上海市经济信息化委一位官员表示，为加快推动公共领域车辆更新为新能源汽车，对于公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等公共领域，上海正在研究推动燃油车更换为新能源汽车的相关引导政策，鼓励相关单位使用节能环保的纯电动汽车。

进一步推动汽车金融、汽车租赁等汽车服务新业态和新模式发展，加快推动充电桩、加氢站等基础设施建设，完善二手车交易市场，打造更加良好的新能源汽车发展环境。

数据显示，2018年上海实现新能源汽车推广上牌73724辆，同比增长20.2%；今年计划推广应用新能源汽车6万辆以上，目前累计推广总量达24.9万辆，继续保持全球最大新能源汽车推广应用城市地位。

此前，北汽新能源多年来坚持开启卫蓝先锋行动，凡置换北汽新能源纯电动汽车的车主，均可以享受换新基金补贴，对于国一国二传统燃油车的用户推出的优惠政策。

上汽、北汽的以旧换新行动，具有标杆示范效应，将开启电动车置换新时代，加快电动汽车的普及。

目前我国汽车保有量达2.4亿辆，每年的污染物排放总量约为4000万吨。国三及以下排放标准汽车以旧换新，对环境保护来说具有非常重要的现实意义。国三到国四再到现行的国五排放标准，每提高一次标准，单车污染可减少30%至50%。

北京、上海一线城市以实际行动支持北汽、上汽新能源汽车“以旧换新”的举措，在新能源汽车的后补贴时代可圈可点，值得借鉴。

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