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敢与合资车型掰手腕,这辆中国高端SUV不仅聪明,还挺有劲儿!
时间:2019-09-25 16:45  来源:腾安达官网   作者:admin

 为中国品牌高端化的第三驾马车,相比WEY和领克,对于后来者星途,我们往往会多一些新的期待,它在保证更高品质和设计的同时,能否带来更新鲜、刺激眼球的性能,比如智能和动力,在成都试驾了一整天星途LX后,车载君找到了答案。

星途LX还未正式上市,其定位于紧凑级SUV,预售价为12.79-15.59万元,虽然比此前发布的TX更亲民,但LX的干货可不少,它搭载了1.6T发动机+7DCT变速箱、热效率高达37.1%;并提供Lion3.0雄狮智云系统,可实现AR导航、人脸识别和语音识别等功能;自动驾驶辅助也达到了L2.5级。

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先进的智能配置和亮眼的动力参数让人越越欲试。不过,紧凑级SUV的竞争还是很激烈的,星途LX又能凭借哪些差异化的优势脱颖而出呢?

驾乘感受比肩主流合资SUV,

变速箱表现超清爽

作为中国自主发动机的代表,在22年经验的沉淀下,星途LX的1.6T发动机参数相当突出,最大功率145KW,最大扭矩290N*m,再加上全球顶级的供应商体系,来自格特拉克的7速双离合变速箱,LX的百公里加速时间仅需8.8s(之前有媒体实测的成绩为8.9s,和官方数据相符),百公里油耗6.9L。

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我们的试驾路线是从成都市区到眉山黑龙滩景区,全程80多公里,包含了城市拥堵路况和高速及国道等,比较复杂,也挺贴近大伙的实际用车环境。

为了提供轻快、充裕的驾驶感受,LX的油门调校比较敏感,轻轻一踩就有动力反馈,从0-75km/h的加速过程比较流畅,一气呵成;以70km/h左右的速度巡航,转速会控制在2000rpm以下,对能耗进行有效控制;转速达到3000rpm左右,变速箱会积极降档,即可获得不错的加速感受,达到3500rpm后,整个系统会提供更猛的动力加速。

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市区走走停停,LX的变速箱令人印象深刻,升档动作难以察觉,降档也没有明显顿挫,拥堵时也不存在顿挫,它可以很好的理解驾驶者的意图。

转向手感是偏舒适的设定,女生也能轻松“打轮”驶入停车位。同时,LX有经济、普通和运动三种驾驶模式,运动模式下,油门转向会更积极,转向力度也会适当变重,很适合在国道和高速上往复超车行驶。

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底盘调校也是很舒适的风格,对路面细碎颠簸的过滤比较彻底,得益于不错的悬架行程和适中的避震阻尼,通过大颠簸时LX处理的也算得体。同时,LX的车身支撑还是很到位的,快速过弯,车身对侧倾有明显的控制。

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轻快、顺畅、力感足,星途LX开起来是很得心应手的感觉,各方面均衡、一致的调校风格汇集了整体的品质,这辆中国品牌SUV的驾乘感受,总体来讲,是老练、高级的。

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配置越级,内饰值得把玩

LX是设计师Kevin Rice操刀的第二款作品,这位前宝马设计师想传递“智与科技”的美学设计。LX的车身比较矫健,前脸大量的横向线条也带来了未来感,再加上19英寸的轮毂,整车看起来还是很有眼缘的。

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进入车内,LX中控台的用料、设计和配色都是挺讲究的,不同材质的搭配营造出了高级感。最显眼的就是由两款12.3英寸液晶仪表组成的显示矩阵,相当科技。

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显示屏的UI界面设计和颜色也是主打科技风,雄狮智云3.0系统带有人脸识别、AR实景导航、智能语音识别和智能物联等多种功能。其中,实景导航功能可通过摄像头显示实时画面,可有效避免走错路口,非常实用;全景影像的分辨率和拼接画面效果也挺好,绝对好用。只是大屏幕白天有反光的情况,需要把亮度调很高,不过这也是大尺寸屏幕的通病。

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另外,试驾的顶配版本配置相当夸张,包括ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ICA巡航辅助、FAPA全自动泊车、FCW前碰撞预警和AEB主动刹车等大波科技配置,在同级中比较少见。

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车载君最喜欢的是LX的换挡拨杆,样式小巧,简化了内饰的设计。但它并不需要驾驶者重新学习,改变习惯,上手方便、好用,真心人性化。同时,LX的中控台下方也提供了镂空的储物空间,女士放个手包或钱包、香烟等物品很方便,有一定的实用性。

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在空间上,LX的后排还算充裕,175cm左右的成人坐进去仍有不少活动空间,腿部也不拘谨,甚至可以葛优躺,在同级中表现上游。后备箱形状规整,装载大件方便,就是地板高度有些偏高,女生搬重物费点劲儿。

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